sepanduk_halaman

berita

Unit galas hab

 

Yanggalas rodaMerupakan salah satu komponen utama automobil, peranan utamanya adalah untuk membawa berat dan memberikan panduan yang tepat untuk putaran hab roda, yang memerlukannya untuk menanggung bukan sahaja beban paksi tetapi juga beban jejarian.

 

Galas tradisional untuk roda kereta terdiri daripada dua set galas penggelek tirus atau galas bebola, dan galas dipasang, diminyaki, dimeteraikan dan pelarasan pelepasan dijalankan di barisan pengeluaran kereta.

 

Unit galas hab dibangunkan berdasarkan galas bebola sentuhan sudut standard dan galas penggelek tirus, yang menggabungkan dua set galas, yang mempunyai prestasi pemasangan yang baik, pelarasan pelepasan boleh diabaikan, ringan, struktur padat, kapasiti beban yang besar, gris boleh dipasang terlebih dahulu untuk galas tertutup, meterai hab luaran diabaikan dan bebas penyelenggaraan, dan sebagainya, yang telah digunakan secara meluas dalam kereta, dan secara beransur-ansur telah mengembangkan trend aplikasi dalam trak.

 

1. Satu generasi unit galas hab

 

Aplikasi roda pemacu automotif bersaiz kecil dan sederhana

 

Generasi pertama unit galas hab masih merupakan yang paling banyak digunakan di dunia. Ia merupakan pilihan pertama untuk aplikasi roda pemacu automotif bersaiz kecil dan sederhana.

 

Generasi pertamaunit galas habmenampilkan baris berganda galas bebola sentuhan sudut dengan cincin dan set bebola yang sepadan untuk memberikan kelegaan paksi yang diperlukan. Sudut sentuhan dioptimumkan untuk memberikan pramuatan tertentu dan menahan keadaan beban roda tertentu. Ciri-ciri utama termasuk:

 

Mengendalikan beban momen yang dikenakan pada galas secara optimum semasa membelok

Sangkar itu diperbuat daripada poliamida yang diperkukuh gentian kaca

 

Gris khusus aplikasi berprestasi tinggi, dimeteraikan seumur hidup

 

Reka bentuk pengedap yang berbeza tersedia untuk susunan galas roda yang berbeza

 

Cincin denyut ABS boleh dipasang pada cincin berputar

 

2. Generasi keduaunit galas hab

 

Sesuai untuk aplikasi roda tanpa pacuan dan roda pacuan dalam kenderaan bersaiz sederhana

 

Dalam aplikasi unit galas hab generasi kedua yang paling biasa, cakera brek atau dram dan roda dipasang pada bebibir berputar. Reka bentuk unit galas hab generasi kedua mempunyai cincin bebibir dengan bolt berulir pada buku jari. Unit hab generasi kedua biasanya digunakan dengan cincin luar berputar untuk roda hadapan atau belakang yang tidak dipacu.

 

3. Tiga generasiunit galas hab

Generasi ketigaunit galas habdicapai dengan memasang bebibir dalam cincin galas yang tidak berputar dan bebibir lain dalam cincin berputar galas tersebut. Cincin dalam berpusing kecil dipasang pada cincin dalam bebibir berpusing untuk memaksimumkan kapasiti pembawaan beban.

Ia sesuai untuk aplikasi roda pacuan dan bukan pacuan dalam kenderaan sederhana dan besar

 

Dalam aplikasi unit galas hab generasi ketiga, cakera brek atau dram dan roda dipasang pada bebibir berputar. Bebibir berputar ini dimesin dalam banyak kes selepas pemasangan galas untuk mencapai toleransi larian lateral yang sangat rendah, membantu mengurangkan getaran dan bunyi bising semasa membrek.

 

4. Yanggalas habUnit dengan sensor ABS terutamanya merangkumi bebibir, badan berputar gear cincin, pemasangan pengedap dan hab, dan dilengkapi dengan sensor ABS pada hab, dan keluli magnet dalam sensor ABS dipasang pada badan berputar gear cincin dan dipadankan dengannya; Badan berputar gear cincin disambungkan secara tetap dengan bebibir. Sensor ABS terutamanya merangkumi cangkerang, magnet dan gegelung, magnet dipasang pada badan berputar cincin gear, dan magnet dipadankan dengan badan berputar cincin gear; Gegelung disambungkan oleh wayar isyarat dan palam. Badan berputar cincin gear disambungkan dengan bebibir oleh spline. Permukaan hujung bebibir disediakan dengan lubang yang dipasang dengan bolt, yang boleh disambungkan terus ke penggantungan, peranti brek dan tayar. Terdapat alur spline dalam lubang dalam bebibir, yang boleh digunakan dengan aci pemacu halaju malar. Kesan bermanfaat model utiliti ialah: struktur ini menggantikan gabungan buku jari stereng kereta asal, hab roda, galas, kedua-duanya mengintegrasikan fungsi ketiga-tiganya menjadi satu, dan mengurangkan isipadu struktur asal dengan ketara, mengurangkan berat badan, juga meningkatkan kebolehpercayaan dengan ketara.


Masa siaran: 25 Ogos 2025