Pelinciran memainkan peranan penting dalam penggunaan galas

Pelinciran memainkan peranan penting dalam penggunaangalas, dalam banyak kes kerosakan galas disebabkan oleh pelinciran yang lemah, menurut statistik, kira-kira 40% kerosakan galas berkaitan dengan pelinciran yang lemah. Untuk menjadikangalasUntuk mendapatkan kaedah pelinciran yang baik, kaedah pelinciran galas berikut diringkaskan.

 

Bearingkaedah pelinciran:

 

1. Pelinciran manual

 

Ini adalah kaedah paling primitif, sekiranya minyak pelincir tidak mencukupi untuk galas, minyak akan disuap dengan pelincir. Tetapi kaedah ini sukar untuk memastikan kuantiti minyak yang tepat, bahaya terlupa mengisi minyak akibat kecuaian adalah lebih besar, biasanya hanya digunakan untuk beban ringan, kelajuan rendah atau pergerakan sekejap-sekejap, masa terbaik untuk mengendalikan, pasang penutup habuk atau injap bola pada lubang pengisian bahan api, dan gunakan felt, kapas, bulu dan sebagainya sebagai peranti penapis.

 

2. Pelinciran titik titisan

 

Ia biasanya digunakan untuk galas beban ringan dan sederhana dengan kelajuan lilitan kurang daripada 4 ~ 5m/s, dan membekalkan minyak pelincir secara kasar kuantitatif dari bekas melalui lubang, jarum, injap, dan sebagainya. Yang paling klasik ialah cawan minyak titisan, dan jumlah minyak titisan berbeza-beza dengan ketara mengikut kelikatan minyak pelincir, pelepasan galas dan kedudukan lubang bekalan minyak.

 

3. Pelinciran cincin minyak

Cincin yang boleh digantung pada aci dan boleh berputar membawa minyak pelincir kolam minyak ke galas (hanya boleh digunakan untuk kaedah pelinciran aci mendatar), sesuai untuk galas berkelajuan sederhana dan berkelajuan tinggi dengan diameter aci lebih besar daripada 50mm, cincin minyak hendaklah lancar, dan apabila nisbah lebar dan diameter galas kurang daripada 2, hanya satu cincin minyak yang boleh digunakan, jika tidak, dua cincin minyak diperlukan.

 

Keempat, pelinciran tali minyak

 

Bergantung pada tiub kapilari dan tindakan sifon tali minyak untuk membawa minyak pelincir dalam cawan minyak ke dalam galas, ia terutamanya digunakan untuk galas beban ringan dan sederhana dengan kelajuan lilitan kurang daripada 4 ~ 5m/s, dan tali minyak boleh memainkan peranan dalam penapisan dalam keseluruhan proses.

 

5. Pelinciran pad minyak

Menggunakan tindakan kapilari pad minyak, minyak pelincir dalam kolam minyak disapu pada permukaan diameter aci, yang boleh memastikan permukaan geseran bersih sepanjang masa, tetapi habuk juga boleh menyumbat liang dan menyebabkan bekalan minyak tidak mencukupi. Bekalan minyak pelinciran pad minyak biasanya hanya 1/20 daripada pelinciran minyak.

 

6. Pelinciran mandian minyak

Kaedah pelinciran ini merendam sebahagian daripada galas dalam minyak pelincir, yang sering digunakan untuk galas tujahan aci menegak, tetapi bukan untuk galas jejarian aci mendatar.

 

7. Pelinciran percikan

Minyak pelincir yang terpercik oleh hentakan bahagian berputar dalam tangki minyak disalurkan ke galas, dan ia sesuai untuk galas pada kelajuan yang lebih tinggi.

 

8. Pelinciran kabus minyak

Udara termampat kering dicampurkan dengan minyak pelincir melalui penyembur untuk membentuk kabus minyak, yang disembur ke dalam galas motor, dan aliran udara dapat menyejukkan galas dengan berkesan dan mencegah pencerobohan bendasing. Kaedah ini sesuai untuk pelinciran komponen galas berkelajuan tinggi dan suhu tinggi.

 

9. Pelinciran bekalan minyak tekanan

Ia merupakan kaedah pelinciran yang paling stabil dengan bekalan minyak terbesar dan kaedah pelinciran yang paling stabil untuk galas biasa berkelajuan tinggi, tugas berat dan penting, yang dibekalkan kepada galas dengan membekalkan minyak kepada galas melalui tekanan pam pelinciran dan mendapatkan semula minyak pelincir yang mengalir dari galas ke kolam minyak untuk dikitar semula.

 

10. Pelinciran minyak yang beredar

Minyak yang ditapis dihantar ke bahagian galas oleh pam minyak, dan minyak pelincir di belakang galas ditapis dan disejukkan sebelum digunakan. Oleh kerana minyak yang beredar boleh menghilangkan sejumlah haba dan menyejukkan galas, kaedah ini sesuai untuk komponen galas dengan kelajuan yang lebih tinggi.

 

11. Pelinciran jet tekanan tinggi

 

Minyak tekanan tinggi disuntik ke dalam galas melalui muncung dengan pam minyak, dan minyak yang disuntik ke dalam galas keluli tahan karat mengalir ke dalam alur minyak melalui hujung galas yang satu lagi. Apabila galas berputar pada kelajuan tinggi, elemen penggelek dan sangkar juga membentuk aliran udara sekeliling pada kelajuan putaran yang agak tinggi, dan sukar untuk menghantar minyak pelincir ke galas melalui kaedah pelinciran umum, jadi minyak pelincir mesti disembur ke dalam galas melalui kaedah suntikan tekanan tinggi, dan kedudukan muncung mesti berada di antara cincin dalam dan pusat sangkar.

 

Pelinciran yang betul dan penyelenggaraan yang kerap dapat mengelakkan kerosakan galas yang disebabkan oleh masalah pelinciran.