Menanggung kehidupan

Mengira Hayat Galas: Beban & Kelajuan Galas

Hayat galas selalunya diukur menggunakan pengiraan L10 atau L10h.Pengiraan pada asasnya adalah variasi statistik bagi kehidupan menanggung individu.Hayat L10 galas seperti yang ditakrifkan oleh piawaian ISO dan ABMA adalah berdasarkan hayat yang 90% daripada kumpulan besar galas yang sama akan capai atau melebihi.Secara ringkasnya, pengiraan tentang berapa lama 90% daripada galas akan bertahan dalam aplikasi tertentu.

Memahami L10 Roller Bearing Life

L10j = Hayat penarafan asas dalam jam

P = Beban setara dinamik

C = Penarafan beban dinamik asas

n = Kelajuan putaran

p = 3 untuk galas bebola atau 10/3 untuk galas roller

L10 – pusingan penarafan beban asas

L10s – penarafan beban asas dalam jarak (KM)

 

Seperti yang anda boleh lihat daripada persamaan di atas, untuk menentukan hayat L10 bagi galas tertentu, beban jejarian dan paksi aplikasi diperlukan serta kelajuan putaran aplikasi (RPM's).Maklumat pemuatan aplikasi sebenar digabungkan dengan penarafan beban galas untuk mengenal pasti beban gabungan atau beban setara Dinamik yang diperlukan untuk melengkapkan pengiraan hayat.

Mengira & Memahami Kehidupan Bearing

P = Beban Gabungan (Beban Setara Dinamik)

X = Faktor beban jejari

Y = Faktor beban paksi

Fr = Beban jejari

Fa = Beban paksi

Perhatikan bahawa Pengiraan Hayat L10 tidak menganggap suhu, pelinciran dan pelbagai faktor utama lain yang penting untuk mencapai hayat galas aplikasi yang direka bentuk.Rawatan, pengendalian, penyelenggaraan dan pemasangan yang betul semuanya diandaikan.Inilah sebabnya mengapa sangat sukar untuk meramalkan keletihan bearing dan mengapa kurang daripada 10% galas pernah bertemu atau melebihi jangka hayat keletihannya.

Apa yang Menentukan Hayat Perkhidmatan Bearing?

Sekarang setelah anda mempunyai pemahaman yang baik tentang cara mengira hayat keletihan asas dan jangkaan galas bergolek, mari kita fokus pada faktor lain yang menentukan jangka hayat.Haus dan lusuh semulajadi adalah punca kerosakan galas yang paling biasa, tetapi galas juga boleh gagal sebelum waktunya disebabkan oleh suhu yang melampau, retak, kekurangan pelinciran atau kerosakan pada pengedap atau sangkar.Kerosakan galas jenis ini selalunya berpunca daripada pemilihan galas yang salah, ketidaktepatan dalam reka bentuk komponen sekeliling, pemasangan yang salah atau kekurangan penyelenggaraan & pelinciran yang betul.