Apakah keperluan khas untuk galas enjin pesawat, dan bagaimana untuk mencapai rintangan suhu tinggi dan pelinciran?
Pertama sekali, mari kita fahami keadaan operasi enjin pesawat:
1. Kelajuan tinggi, kelajuan enjin pesawat umum adalah lebih daripada 18000 rpm, dan keperluan untuk bahan adalah sangat tinggi pada kelajuan setinggi itu.
2. Suhu tinggi, suhu operasi enjin sangat tinggi, suhu operasi galas juga boleh mencapai 300 °C, bahan galas perlu dapat menahan suhu tinggi.
3. Kebolehpercayaan yang tinggi, sama ada pesawat awam atau jet pejuang, keperluan untuk kebolehpercayaan adalah sangat tinggi, dan sedikit perbezaan dalam kumpulan adalah soal nyawa manusia.
Disebabkan olehsuhu operasi galas yang tinggi, cincin luar diperbuat daripada bahan AISI M50 dengan rintangan suhu tinggi dan kestabilan suhu tinggi, yang masih boleh mencapai kekerasan 58HRC pada 300°C.
Apabila berjalan pada kelajuan tinggi, kerana cincin dalam galas berputar, daya emparan adalah sangat besar, dan keratan rentas cincin dalam galas menanggung tegasan tegangan gelung, jadi tidak boleh ada retakan mikroskopik pada permukaan cincin dalam untuk mengelakkan perambatan retakan di bawah tegasan tegangan, jadi bahan AISI M50NiL sering digunakan sebagai cincin dalam.
Disebabkan kelajuan yang sangat tinggi, untuk mengurangkan beban tambahan yang dibawa oleh daya emparan bola keluli, bahan seramik dengan berat yang agak ringan dan kekerasan yang tinggi, seperti silikon nitrida (Si3N4) atau titanium karbida (TiC), biasanya digunakan sebagai bahan bola keluli, dan kadangkala untuk meningkatkan rintangan haus cincin dalam dan luar galas dan mengurangkan geseran, litar gelang dalam dan luar juga disembur dengan seramik.
Suhu enjin boleh melebihi 300 °C, yang tertinggi ialah lebih daripada 1500 °C, cara menanggung suhu hanya 300 °C, ini adalah kredit sistem pelinciran, malah, sistem pelinciran galas juga mempunyai fungsi utama iaitu penyejukan.
Sebahagian daripadanya adalah pelinciran, pelinciran galas enjin sebenarnya serupa dengan pelinciran galas umum, kerana kelajuan galas terlalu tinggi, tidak boleh menggunakan pengedap sentuhan, jadi galas enjin adalah kaedah pengedap labirin, tetapi minyak pelincir yang digunakannya jauh lebih baik, kerana suhu operasi terlalu tinggi, minyak pelincir umum mudah teroksida dan merosot, jadi ia biasanya digunakan minyak sintetik MIL-PRF23699HTS.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut maklumat tentang galas, sila hubungi kami:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Masa siaran: 14 Ogos 2025
