berita

Apakah itu pengedap minyak, ciri-ciri asas dan kegunaan pengedap minyak

 

Apakah itu meterai minyak

Yangmeterai minyakadalah elemen pengedap yang digunakan untuk menutup aci berputar dalam peralatan mekanikal, dan rongga pada dasarnya pegun, jadi pengedap minyak juga dipanggil pengedap bibir aci berputar.

Pengedap minyak digunakan untuk mengelakkan minyak daripada bocor dari celah-celah dalam mesin, dan pengedap minyak digunakan untuk mengelakkan air dan bahan kimia daripada bocor ke bahagian geseran mesin, serta habuk dan pasir tanah dari luar.

Keadaan pengedap pengedap minyak, pertama, adalah pengedap statik antara tepi luar pengedap minyak dan rongga, dan pada masa yang sama memastikan kedudukan tepi luar pengedap minyak yang boleh dipercayai di antara rongga. Kedua, keadaan pengedap antara bibir pengedap minyak dan aci, apabila aci berputar, ia adalah pengedap dinamik, dan apabila aci pegun, ia adalah pengedap statik. Kesan gabungan pelbagai faktor yang mempengaruhi dan interaksinya mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi pengedap dan hayat perkhidmatan pengedap minyak.

 

Kegunaan utama pengedap minyak

Ia digunakan untuk menutup aci engkol dan aci sesondol enjin

Pengedapan sistem transmisi (cth. kotak gear, hab roda, gandar, pembeza) untuk kereta, motosikal dan kenderaan komersial

Meterai sistem penghantaran jentera pertanian dan jentera pembinaan seperti forklift, jengkaut, dsb.

Pengedap kotak gear untuk kegunaan perindustrian

Pengedap komponen hidraulik (pam, motor).

Pengedapan mesin basuh untuk kegunaan harian

Ia digunakan secara meluas dalam industri kejuruteraan mekanikal dan pemprosesan peralatan

 

Ciri-ciri utama meterai minyak

Bahagian luar meterai minyak berbentuk silinder untuk memastikan pengedap statik rongga - tepi luar getah rangka logam dalam digunakan; Tepi luar rangka logam yang terdedah kebanyakannya digilap dan disalut dengan salutan anti-karat.

Bibir pengedap bermuatan pegas memastikan kebolehpercayaan pengedap untuk pengedapan aci yang dinamik dan statik. Hasil daripada kajian pembangunan jangka panjang, struktur bibir pengedap minyak telah dipertingkatkan kepada prestasi yang cemerlang, yang seterusnya meningkatkan kebolehpercayaan pengedap pada julat beban yang lebih luas.

Penambahan bibir habuk, atau dalam kes khas, berbilang bibir habuk menghalang kemasukan bahan cemar dan habuk luaran

 

Penjana turbin yang disejukkan dengan hidrogen mesti ditutup dengan minyak pengedap untuk memastikan hidrogen tidak bocor di dalam penjana dan menghalang udara dan kelembapan daripada memasuki penjana. Sistem minyak pengedap penjana turbin stim menggunakan struktur jubin pengedap cincin aliran berganda, yang mempunyai kesan pengedap yang baik dan julat pelarasan yang luas, dan merupakan produk yang sangat matang. Walau bagaimanapun, jika strukturnya tidak difahami dengan baik, operasi yang tidak betul juga boleh menyebabkan kemalangan kemasukan minyak di dalam penjana. Terutamanya dalam kes tiada tekanan di dalam penjana, paras minyak tangki minyak yang ditutup tidak mudah dikawal, dan minyak pengedap mudah memasuki bahagian dalam penjana sepanjang arah paksi. Salur masuk minyak di dalam penjana adalah kemalangan yang dahsyat dan harus diambil serius. Berikut adalah pengenalan kepada sistem minyak pengedap penjana, sebab pengambilan minyak dalaman penjana dan langkah pencegahan.

 

Pengenalan kepada sistem minyak pengedap

Sistem minyak pengedap menggunakan pad pengedap cincin aliran berganda. Oleh kerana aci rotor penjana yang disejukkan hidrogen mesti melalui penutup hujung penjana, bahagian ini menjadi kunci kepada pengedap penjana penyejuk dalaman hidrogen. Minyak pengedap dibahagikan kepada dua litar minyak, sisi udara dan sisi hidrogen, dan minyak dibekalkan kepada dua alur pengedaran minyak anulus pada pad pengedap aci, dan minyak mengalir keluar sepanjang arah paksi aci melalui jurang antara diameter dalaman pad pengedap dan aci berputar. Jika tekanan minyak dalam kedua-dua litar minyak ini sama persis pada pad pengedap, minyak tidak akan mengalir dalam jurang antara dua tangki pengedaran minyak, dan biasanya selagi tekanan minyak pengedap sentiasa lebih tinggi daripada tekanan gas dalam mesin, hidrogen boleh dihalang daripada mengedap sistem minyak penjana kuasa.